公路擋土墻設計與施工技術細則

Technical Guidelines for Design and Construction of Highway Retaining Walls

中交第二公路勘察設計研究院有限公司 主編


內容提要


    本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來的工程實踐,在編制《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)的基礎上組織編寫的。細則將公路擋土墻的設計理論、方法和施工工藝等歸納為實施條文。內容包括:公路擋土墻上的作用、穩定性設計驗算理論,重力式、半重力式、懸臂式、扶壁式、嵌巖樁板式、錨桿、錨定板和加筋土等擋土墻的設計與施工技術、方法和要求等,并引入了經實踐驗證的新理論、新方法、新材料、新工藝及公路設計新理念,對現行《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)相關條文進行了細化和解釋。細則中含有較多的研究試驗數據、圖表和算例等,可供公路擋土墻工程設計、施工時參考。

前 言

    擋土墻是公路建設中廣泛使用的一種支擋防護構造物。隨著我國公路建設事業的發展,特別是高等級公路快速發展,常用的重力式擋土墻已不能滿足公路建設的需求,有待研究和發展新的擋土墻類型。為在總體上實現公路擋土墻設計的科學性、客觀性及合理性,需要引入先進的可靠性設計理論,逐步以概率極限狀態設計法取代過去以工程經驗為主的設計方法;同時,為保證擋土墻的施工質量,提高各類型擋土墻的施工技術水平,有必要規范擋土墻的施工工藝。為此,中交第二公路勘察設計研究院有限公司結合多年來的工程實踐,在編制《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)的基礎上,組織編寫了本細則。
    本細則與原《公路路基設計規范》(JTJ 031-86)及原《公路路基施工技術規范》(JTJ 033-86)中,擋土墻章節的內容比較,有如下變更與補充:
    1. 除常用的重力式、半重力式擋土墻和加筋土擋土墻等內容外,新增了懸臂式、扶壁式、嵌巖樁板式、錨桿和錨定板等5種類型擋土墻的設計與施工內容。
    2. 引入了經實踐驗證的新理論、新方法、新材料、新工藝及公路設計新理念。
    3. 擋土墻結構計算采用了以極限狀態設計的分項系數法為主的計算方法。擋土墻的抗傾覆穩定性、抗滑動穩定性驗算,除保留安全系數法的計算規定外,增加了以分項系數設計表達式列出的穩定驗算工程。
    4. 車輛荷載換算等代均布土層厚度計算,采用附加荷載強度法。
    5. 增列了7個附錄和部分算例。
    6. 強調現場搜集擋土墻設計所需地形、地質測試資料的重要性,以使設計合理,符合實際。
    7. 擋土墻施工部分增加了對材料的要求、材料系數的測定、施工工藝等內容,以起到保證施工質量的作用。
    本細則中有關擋土墻設計的重要原則性條文,已列入現行《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)中,故本細則可作為該規范相關條文的細化和解釋。
    本細則由中交第二公路勘察設計研究院有限公司組織編寫。周相略、袁光宇、陳代著、龔瑞書、朱莉、孫世家、丁健華、程濤等撰寫;彭揚言、崔國棟校對;鄧濤、高凡丁組織協調。本細則由鮑衛剛、鄭紹珪、袁倫一審稿,并予以指導和幫助,特此致謝。

中交第二公路勘察設計研究院有限公司
二〇〇七年十月

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